柴机油级别有多种多样,大致可分为以下这几种:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4等等,这些字母的代表着不同的意义,按照字母的排列顺序,字母越靠后的,说明油的质量等级更高。所以我们可以很清晰的得出CJ-4是柴机油级别非常高的。
柴机油的选择原则如下。
1、负荷高、转速低的发动机一般选用粘度较大的柴机油;负荷轻、转速高的发动机选用粘度小些的柴机油;
2、气温高的季节选用粘度较高的柴机油;气温低的季节选用粘度较低的柴机油;
3、新发动机选用粘度小的柴机油;旧发动机(磨损大)选用粘度大的柴机油;
4、**选择国产柴机油。目前国内的石油练化企业生产的一些机油产品,其质量、粘度及粘温性能与国 外同类产品基本相同,但价格只有国外产品的50%~60%;
5、**选择粘度级别低的柴机油;一般在保证发动机正常润滑的前提下,应尽可能选用粘度低一些的柴机油。
柴机油的组成可分为矿物油型和合成油型,一般同一厂家出产的同系列矿物油型柴机油可混用;但不同系列产品不能轻易混用。另外,矿物油型绝不能与合成油型混合使用;不同的油品,即使用同一种类型,同一种性能级别,由于所采用原料不同,避免发生不良反应,不要混用。因此,当使用某种柴机油一段时间后发现少油,又暂时短缺同种油品时,可补加部分同一厂家同类型的油品。
柴机油的性能特点:
1、的发动机清洁剂,针对EGR,清净能力大大提高,使发动机保持清洁如新。
2、特别控制活塞**部,活塞环槽的积碳保证气缸密封不窜气。
3、持续的碱值保持能力,长久防止含硫柴油燃烧后引起的酸腐蚀。
柴机油是一种用于柴油机的润滑油。柴油机工作时有许多部件高速运转。在运动过程中,这些部件相互接触的表面会产生摩擦和热量。如果在摩擦面上加油,摩擦面被油膜完全分离,从而形成运动部件与油膜之间的摩擦,称为液体摩擦。液体摩擦可以大大降低零件的磨损和克服摩擦所消耗的功率。
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